ماتورلۇق ئايلىنىشنىڭ ئۇچىنى باغلاشتىكى مەقسەت نېمە؟

مەيلىstator winding or rotor windingمەيلى يۇمشاق ئەگمە ياكى قاتتىق ئەگرى-توقاي بولسۇن ، ئەگرى-توقايلىقنىڭ ئاخىرى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا باغلىنىدۇ.نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، باغلاشنىڭ مەقسىتى ئەگرى-توقاي ، ئەگرى-توقاي ۋە ئەگرى-توقاي ئورۇنلارنىڭ نىسپىي ئورنىغا كاپالەتلىك قىلىشئىزولياتورلۇقئايلانما ۋە مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار ئۆزگەرمەيدۇ ، ھەمدە داۋالاش ئۈنۈمىگە تۆھپە قوشىدۇچىلاپ قۇرۇغاندىن كېيىن شامال.

بۇ مەقسەتنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ئايلانما ئىسسىقلىق كىچىكلىتىدۇئىزولياتسىيىلىك باغلاش or باغلاش ئارغامچىسىقۇرۇتقاندىن كېيىن ئەگرى سىزىقنىڭ بىر قەدەر كۈچلۈك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش.قانداقلا بولمىسۇن ، باغلاش لېنتىنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تارىيىشى مەلۇم دائىرىگە ئىگە ، شۇڭا باغلاش جەريانىدا مەلۇم جىددىيلىك كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

بۇ يەردە تەكىتلەشكە تېگىشلىكى شۇكى ، قوغۇشۇننى باغلاش ۋە ئوڭشاش ئۈچۈن ، بىر تەرەپتىن قوغۇشۇننىڭ باغلانغاندىن كېيىن ئىختىيارى ھەرىكەت قىلالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك ، يەنە بىر تەرەپتىن قوغۇشۇنغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە قۇرنىڭ ئۇلىنىش قىسمى بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن تارتىلمايدۇ.يۇقارقى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئەگرى سىزىقنىڭ باغلىنىشى بولۇشى كېرەكقېلىپلاشقان، ھەمدە پەقەت ئەگرى شەكىلدە تۇرالمايدۇ.

ماتورلۇق ئايلانما باسقۇچ ۋە باسقۇچ باسقۇچىدا بولۇپ ، ئوتتۇرىسىدا ئۆز-ئارا جەلپ قىلىش ۋە ئىتتىرىش كۈچى بولىدۇئىككى سىم تاياقكاتەكچىنىڭ ئاخىرىغا يېقىن.كەلتۈرۈپ چىقارغان كۆچۈشتىن ساقلىنىش ئۈچۈنكۈچ، ئېھتىياجغا ئاساسەن ئاخىرىنى ئوڭشاش كېرەك.ياندىكى ئەگمە سىم سىم ئارىسىدىكى يان بوشلۇقتا ،پولىئېستېر ئارغامچىسىقېلىنلىقى بىلەن بوشلۇقنىڭ چوڭلۇقىغا ئوخشاش قېلىنلىق باغلىنىدۇ.

ھازىر ، stator نىڭيۇقىرى بېسىملىق ماتوركۆپىنچە ئىشلىتىلىدۇVPI پۈتۈن چۆمۈلۈش جەريانى، ئۇنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلمىسىپاراشوك مىكا لېنتا باغلانغان كاتەكچەكاتەكچە پولىئېستېر ئەينەك ئارغامچا بىلەن باغلىنىدۇ ، كاتەكچە ۋە ئاخىرقى ھالقا ئارغامچا بىلەن باغلىنىدۇ ، ئەمما بەك چىڭ بولۇپ كەتمەيدۇ ، بۇ ئىككى بۆلەكنىڭ ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، شۇڭا ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ.كاتەكنى قىزىتىش ۋە جەريان تەلىپىگە ئاساسەن سىم قىلغاندا ، كاتەكنىڭ بۇرۇنغا يېقىن قويۇقلۇقى يۇمشايدۇ.بۇ ئىزولياتورنى بۇزىدۇ ھەمدە مۇلازىمەت ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

چوڭ مەيدان ۋە ئېلېكتر قۇتۇبىنىڭ ئارىلىقى چوڭ بولغاچقا ، ستاتور ئايلىنىش ئادەتتە بارئۇزۇن ئالاھىدىلىكى ئاخىرقى چوڭلۇقىۋەچوڭ مۈڭگۈز.بەزىلەر يەنە چوڭ ۋە كىچىك كاتەكلەرنى ئىشلىتىدۇ ، ئىچكى چەمبەرنىڭ ئۇچى دولقۇنلۇق ، تۆۋەن ۋە ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ پەرقى ئىنتايىن كىچىك.بۇنىڭ ئۈچۈن ، 4-5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى پولىئېستېر قەۋىتىنى تەكشى ئوراپ ، كاتەكنىڭ ئاخىرقى ياقىسىنى ئىزولياتورغا ئوراپ ، كاتەك بىلەن كاتەكنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئوراش رولىنى ئوينايدۇ.پولىئېستېرنىڭ يۇمشاقلىقى ۋە بەلگىلىك مىقداردا پىرىسلاش بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ سىم باغلاشنىڭ كاتەكچە قويۇقلۇقىنى ئاخىرقى ھالقا بىلەن قىسىشقا بولمايدۇ ، شۇنداقلا باغلىنىش ئورنىدىكى ئالاقىلىشىش رايونىنى كۆپەيتىپ ، كاتەكچە ۋە ئاخىرقى ھالقا يېقىن ئالاقىدە.ئەگرى سىزىق بويالغاندىن كېيىن ساقىيىپ كەتكەندىن كېيىن ، ئۇ رادىئاتسىيە ۋە شەكىللىك يۆنىلىشتە ئۇچىنى ئوڭشاشقا پايدىلىق.