ماتورنىڭ ماگنىتلىق قىلىش ئىقتىدارى

ئايلاندۇرۇش ئوق ماتور مەھسۇلاتلىرىنىڭ ناھايىتى مۇھىم قۇرۇلمىسى بولۇپ, كۆپىنچە ماتورلۇق مەھسۇلاتلارنىڭ بىۋاسىتە قۇرۇلۇشى, يانۋاپ مەھسۇلاتلارمۇ موتورلۇق توك يولىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولىدۇ. بولۇپ, پولات-تۆمۈرنىڭ ماگنىلىدىكى ماتور ۋە كىچىك ماتور ۋە ئوتتۇرا, كىچىك تىپتىكى ئىنتېرنېتنىڭ يادروسى دەرىجىگە خىلاپلىق قىلىپ غالۋۇرلۇق, باشقا ماتورلار يادروسى ماگنىتلىق توك يولى بۆلۈمىگە ئېغىر سىڭىپ كىرىدۇ.

ماتورغا ماگنىت توك قاچىلاش ھېسابلىنىۋاتقان شارتىدا ماگنىتلىق ئوق رايونىدا ماگنىتلىق توك يولىغا كىرگۈزۈلۈپ, بەزى ئاساسىي پرىنسىپلار ئوخشىمىغان قۇتۇلغان ۋە ئايلانما ئوق ماتېرىياللىرى گەۋدىلىنىدۇ. 2 قۇتۇپخانىسىنىڭ ئايلىق ئوق دائىرىسى بار, بۇ ئاساسلىقى ئايلاندۇرغۇچ ۋە 2 قۇتۇپلىق ماتورنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە ماتورنىڭ بىر قەدەر كىچىكلىكى ۋە ماتورنىڭ بىر قەدەر كىچىك بولغان كىچىكلىكى ۋەلانتى. ئاپتوموبىل دەرىخى ماجىنىسىنىڭ 1/6 بولۇپ كېلىدىغانلىقى, دېمەك, موتسىكلىتلىق 1/6 بولۇپ, موتورلۇقنىڭ ھېسابلىنىدىغانلىقى جىن يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش پارىنىڭ قاتنىشىش ئوبيېكتىنىڭ بۇ بۆلەكنى ئالىدۇ. ماتورنىڭ 4 قۇشى ۋە يۇقىرىدىكى 4 قۇتۇپ ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى ماتورنىڭ, يەنى دىئامېتىرى ماجىنىيە توك يولىغا كىرگۈزۈلگەن. ئوخشىمىغان قۇتۇپ شارائىتىنىڭ ماگنىت كېسىلىگە ماگنىتلىق توك قاچىلاش ھېسابقا ئالمىغاندا, 2 قۇتۇپ مۇساپىسىنىڭ ماتېرىيالى ئۆزگىرىشى ماتورىنىڭ ئىقتىدارىغا تېخىمۇ زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن, Trainsment سەزگۈ پولات-تۆمۈر شارقىسى سەۋەبىدىن 2 قۇتۇپخانىسىنىڭ نەق چېكىنى بىۋاسىتە ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن, ھازىرچە شەخسىي ھەمراھلىقىدىكى شەخسنىڭ ئوپېراتسىيىسىسى ۋە شامال چىقىشى. باشقا كۆپ قۇتۇپلۇق كۆچمەنلەر ماتورلۇق قول ۋە تەرەققىياتنىڭ دىئامېتىرى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىگە تاسارپ چوڭ پەۋقۇلدۇر, ئادەتتىكى SHAFT Shamentsle بولمىغان پولات-كىچىكلىكى ۋە ماتورنىڭ ئىپادىسى ئانچە مۇھىم ئەمەس.